Nello stabilimento in un dato giorno non ci sono solo i dipendenti. Ci sono manutentori di imprese appaltatrici, addetti alle pulizie, autisti in attesa nella zona di carico, consulenti, clienti in visita, lavoratori in somministrazione appena arrivati. L'evacuazione reale coinvolgerà tutti, e quindi anche la prova dovrebbe farlo. Il coordinamento previsto dall'art. 26 è il canale per informare le imprese esterne sulle procedure di emergenza e sulla data dell'esercitazione, senza trasformarlo in una ripetizione dei contenuti del DUVRI.
In pratica l'ASPP verifica che all'ingresso esista un registro degli accessi o un sistema di badge che permetta di sapere chi c'è; che i visitatori ricevano una breve informativa con il punto di raccolta, spesso stampata sul retro del pass; che gli autisti sappiano dove andare se suona l'allarme mentre sono nel piazzale. Il caso dei camionisti stranieri che non parlano italiano è frequentissimo nei centri logistici: un pittogramma con il percorso verso il punto di raccolta, affisso nella sala d'attesa autisti, risolve gran parte del problema.
Durante la prova gli osservatori annotano come si comportano gli esterni: si sono uniti al gruppo, sono rimasti nel camion, hanno continuato a lavorare in copertura senza sentire la sirena? Quest'ultimo caso, tipico delle imprese che lavorano sul tetto o in un vano tecnico, è uno dei risultati più importanti che una prova può portare alla luce, e va trattato con l'impresa interessata in una riunione dedicata.