La FMECA, Failure Mode, Effects and Criticality Analysis, estende la FMEA con una valutazione formale della criticità di ciascun modo di guasto. Dove la FMEA si ferma alla descrizione e alla classificazione, la FMECA combina la gravità degli effetti con la frequenza del modo di guasto per costruire una graduatoria, spesso rappresentata in una matrice di criticità.
Nella forma quantitativa la criticità si calcola usando il tasso di guasto del componente, ricavato da banche dati di affidabilità o dallo storico di manutenzione, la frazione di guasti che si manifesta con quel particolare modo e la probabilità che quel modo produca effettivamente l'effetto considerato, moltiplicati per il tempo di esercizio. Nella forma qualitativa ci si limita a collocare ogni modo di guasto in una classe di gravità e in una classe di probabilità.
Si pensi a una pressa idraulica da 200 tonnellate in uno stabilimento di stampaggio lamiere. Fra i modi di guasto esaminati, la rottura del tubo flessibile di alimentazione del cilindro ha effetto di caduta della mazza per gravità; la valvola di ritegno pilotata che dovrebbe trattenerla è quindi un componente critico. Un altro modo, l'incollaggio del contatto di un relè di sicurezza, può far sì che il comando di arresto non venga eseguito. La FMECA mette in cima alla graduatoria proprio questi due, orientando la manutenzione preventiva e la verifica periodica delle funzioni di sicurezza, e fornendo al RSPP argomenti solidi per chiedere investimenti mirati.