Il mercato offre numerose tecnologie per ridurre il rischio di investimento. Le luci di proiezione a terra, blu o rosse, disegnano sul pavimento un punto o una linea davanti o dietro al carrello e avvertono i pedoni del suo arrivo prima che il mezzo sia visibile. Le luci laterali a zona rossa delimitano una fascia di rispetto ai lati del mezzo. I lampeggianti e gli avvisatori acustici di retromarcia sono utili, ma in un magazzino con molti mezzi il suono continuo genera assuefazione.
I sistemi di rilevamento di prossimità usano tag indossati dai pedoni e antenne sui carrelli, con tecnologie radio a banda ultralarga o simili, oppure telecamere con riconoscimento della persona e radar. All'avvicinamento il sistema avvisa il conducente e, nei modelli più evoluti, rallenta automaticamente il mezzo. Esistono anche limitatori di velocità per zona, attivati da segnali posti all'ingresso dei reparti, e sistemi di accesso al mezzo con badge che registrano urti e velocità.
Queste tecnologie sono misure di supporto, non sostituti della separazione dei flussi. Hanno limiti: falsi allarmi che spingono a disattivarle, tag dimenticati negli armadietti, zone d'ombra radio tra le scaffalature. Prima di investire il RSPP dovrebbe chiedere una prova sul campo, misurare i falsi positivi e prevedere un controllo periodico del funzionamento. Quando si introducono sistemi che registrano dati sui conducenti va inoltre considerato l'art. 4 dello Statuto dei Lavoratori sui controlli a distanza.