In un centro di distribuzione alimentare gli addetti spostano roll container carichi dalla zona di preparazione alle baie, con percorsi di 30-40 metri e una frequenza elevata nelle ore di punta. Il carico medio di un roll pieno può raggiungere qualche centinaio di chili. Per valutare il rischio con la ISO 11228-2 serve una misura diretta delle forze, che si esegue con un dinamometro elettronico dotato di maniglia, applicato al roll nel punto in cui l'operatore spinge.
La misura va ripetuta più volte per ogni condizione, registrando il valore di picco iniziale e il valore medio di mantenimento, con roll vuoti e pieni, su pavimento piano, sulle rampe delle baie e nei passaggi su soglie e griglie. Spesso emerge che il problema non è il tratto in piano ma due o tre punti critici: una rampa con pendenza eccessiva, un giunto di dilatazione deformato, ruote bloccate da residui di film plastico avvolti sui perni.
Dal confronto con le tabelle si ricavano gli interventi prioritari: manutenzione programmata delle ruote con sostituzione a soglia di usura, pulizia periodica dei perni, rifacimento del giunto, trattore elettrico per il traino di più roll sul tratto lungo, limite di riempimento indicato su ogni roll. Dopo gli interventi la misura va ripetuta per documentare la riduzione delle forze ottenuta. Questo approccio, basato su numeri e non su opinioni, è anche il modo più efficace per ottenere dalla direzione il budget per gli interventi.