Un'impresa deve rifare un tratto di pavimentazione di circa quaranta metri su una strada provinciale extraurbana a doppio senso, con curva a scarsa visibilità a circa cento metri dal punto di intervento. L'ente proprietario rilascia un'ordinanza con senso unico alternato regolato da semaforo, limite di velocità ridotto e orario di lavoro diurno.
Il RSPP, insieme al preposto, prepara la fase. Si individua lo schema del disciplinare del 2002 applicabile alle strade extraurbane secondarie con restringimento e senso unico alternato, adattandolo alla curva: la presegnalazione va anticipata prima della curva, in modo che i conducenti vedano il segnale di lavori quando ancora possono rallentare. Il semaforo viene preferito ai movieri perché la curva impedisce la visibilità reciproca. Si compone una squadra di persone tutte formate secondo il decreto del 2019, con un preposto con formazione da 12 ore.
La posa parte dal lato con la curva, con il veicolo operativo a protezione. I mezzi d'opera, fresatrice, autocarro e vibrofinitrice, lavorano nella corsia chiusa; un operatore a terra coordina le retromarce. Al rientro, l'autocarro esce dall'area solo con il semaforo verde nel suo senso.
Le criticità emerse in un controllo sono tipiche: coni del raccordo spostati dal vento dei mezzi pesanti, un gilet coperto dal giubbotto, il tempo di rosso troppo breve per un trattore agricolo. Ciascuna diventa una voce della checklist di fase che il preposto compila a inizio e metà turno.