Il motore principale di un peschereccio, i motori ausiliari, i generatori, le pompe idrauliche e i compressori del frigorifero sono fonti di rumore continuo per tutta la durata della bordata. In sala macchine i livelli sonori superano normalmente i 100 dB(A); in timoneria e in coperta i valori dipendono dall'isolamento delle paratie, dalla posizione degli scarichi e dalla vicinanza del verricello idraulico, ma su molte unità datate restano sopra gli 80 dB(A).
La valutazione segue il Capo II del Titolo VIII del D.Lgs. 81/08 con i valori di riferimento noti: 80 dB(A) e 135 dB(C) di picco come valori inferiori di azione, 85 dB(A) e 137 dB(C) come valori superiori, 87 dB(A) e 140 dB(C) come valori limite di esposizione, questi ultimi da verificare tenendo conto dell'attenuazione degli otoprotettori. La particolarità di bordo è la durata: in bordate di più giorni l'esposizione non si interrompe a fine turno, perché il rumore prosegue negli spazi di riposo, e il calcolo dell'esposizione giornaliera deve considerarlo.
Le misure tecniche più efficaci sono quelle progettuali: supporti elastici del motore, silenziatori sugli scarichi, isolamento acustico tra sala macchine e alloggi, porte di sala macchine tenute chiuse. Il motorista, che trascorre ore in sala macchine, deve avere otoprotettori adatti e utilizzarli; per lui l'addestramento all'uso degli otoprotettori è un obbligo specifico. Le comunicazioni in sala macchine devono essere garantite con segnali luminosi o sistemi interfonici con cuffie.