Una cava di inerti con quarantacinque dipendenti riceve ogni giorno decine di autocarri dei clienti. Le piste interne sono condivise tra dumper da cantiere, pale caricatrici e mezzi esterni, senza separazione dei percorsi né sensi di marcia chiari. Un dumper in retromarcia sfiora un autocarro di un cliente fermo davanti alla pesa, mentre l'autista era sceso a piedi per firmare i documenti.
L'articolo 108 del D.Lgs. 81/08 chiede che la circolazione dei mezzi di trasporto in cantiere avvenga su vie adeguate e che si adottino misure contro investimenti e collisioni. Per le cave il DSS deve includere un piano della viabilità con larghezze, pendenze, sensi di marcia e aree di manovra. Il coordinamento con i trasportatori esterni rientra inoltre nell'articolo 26, con informazioni sui rischi e sulle regole di accesso, da consegnare prima dell'ingresso.
L'RSPP disegna una nuova planimetria della viabilità: un circuito a senso unico per i clienti, un'area di carico separata da quella dei mezzi di cava, specchi parabolici nei punti ciechi e limiti di velocità ben visibili. Il datore di lavoro fa installare telecamere posteriori e avvisatori acustici di retromarcia su tutti i dumper. All'ingresso ogni autista riceve un foglio con le regole e la mappa, e il personale alla pesa controlla che le abbia lette. I sorveglianti verificano periodicamente il rispetto dei percorsi.
Quanto conta la manutenzione delle piste rispetto alle regole di comportamento dei conducenti?